《全球电动汽车电池装车量TOP10榜单》

韩国市场研究机构 SNE Research 于2026年1月最新发布

▋2026年1月，全球动力电池总装车量达到 71.9 GWh，同比增长 10.7%。

▋中国军团主导地位空前强化：共有6家中国企业进入全球前十，合计装车量达52.7GWh，市场份额达到73.3%，较去年同期提升5个百分点。

作为行业“一超”的宁德时代（CATL），1月装车量达32.5GWh，同比增长25.7%，占全球市场份额从去年的40.1%飙升至45.2% 。这意味着，全球每卖出2辆电动汽车，就几乎有1辆搭载的是宁德时代的电池。

▋韩系“三杰”遭遇集体“失速”：以LG新能源、SK On、三星SDI为代表的韩国电池企业，在2026年开年遭遇了严重的“倒春寒”。三家企业的市场份额合计仅剩12.0%，较去年同期大幅下滑4.3个百分点，且装车量均呈两位数负增长 。核心原因源于其最重要的市场——美国的需求骤降。

▋SNE Research分析指出，当前市场虽仍以成本竞争（特别是磷酸铁锂LFP路线）为主导，但随着全球各地政策、法规及贸易环境的变化，竞争正在发生深刻演变 ——从低价扩张转向价值平衡：市场正逐步从单纯的低成本销量扩展，转向寻找价格竞争力、产品价值和供应链稳定性之间的平衡。

2026年开年的这份榜单，

是一份标志性的行业“宣言”：

●    全球动力电池产业的中心已完全东移，中国力量的主导地位从“量变”走向“质变”。

●    头部企业为维持竞争优势，必然会在产品安全和技术创新上投入更大，对高精度、高可靠性的热失控检测设备需求将持续旺盛。

●    这意味着，未来的竞争将不再仅仅是价格的比拼，更是技术、品牌、服务与全球化布局能力的综合较量。

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